Информация потребителю

АЛЮМИНИЕВЫЕ ПАЯНЫЕ РАДИАТОРЫ ПО ТЕХНОЛОГИИ «НОКОЛОК»

Мировая практика демонстрирует успешный опыт совмещения производства медных и алюминиевых теплообменников. Необходимость перехода от традиционного металла - меди к алюминию обусловлена техническими характеристиками алюминиевых теплообменников, их легкостью, и, соответственно, снижением себестоимости. Многие крупные зарубежные компании в свое время диверсифицировали производство, чтобы наиболее полно обеспечить потребности рынка. Сегодня по этому пути идут и российские производители радиаторов охлаждения. Одно из ведущих отечественных предприятий в этой отрасли - Шадринский автоагрегатный завод. В 2007 году АО «ШААЗ» приступил к реализации проекта по производству алюминиевых теплообменников по технологии Noсolok.

Сегодня можно с уверенностью сказать, что на АО «ШААЗ» соблюдены все требования к организации подобного производства - как в части использования оборудования и материалов, так и в части внедрения технологических процессов. Современный цех по выпуску алюминиевых радиаторов охлаждения и охладителей наддувочного воздуха (ОНВ) оснащен камерной печью спекания фирмы Sellakan Industriofen GmbH (Германия), оборудованием для сборки, штамповки и сварки алюминиевых радиаторов. Уже сегодня цех массово выпускает алюминиевые радиаторы охлаждения 330242А-1301010 для автомобилей "ГАЗель", 3110А-1301010 для автомобилей "Волга" и 31631А-1301010 для автомобилей "УАЗ Патриот". Кроме радиаторов охлаждения в производстве теплообменников Noсolok освоен выпуск целой гаммы ОНВ для крупнотоннажных автомобилей (КАМАЗ, Урал) и автобусов (КАВЗ, НефАЗ).

 Алюминиевый радиатор охлаждения  нового поколения, изготовленный АО «ШААЗ» по технологии Nocolok, отличается длительным сроком службы и прекрасными эксплуатационными характеристиками.

Применяемая алюминиевая трубка обеспечивает высокие эксплуатационные свойства алюминиевых паяных радиаторов, выпускаемых ОАО «ШААЗ». Высокое качество материала и равномерность толщины алюминиевой трубки обеспечивают наилучший теплообмен охлаждающей жидкости.

Импортная алюминиевая лента ведущих мировых производителей, применяемая для изготовления опорной пластины, имеет самое высокое качество и доказывает его уровень на протяжении многих лет. Изготовление охлаждающей пластины осуществляется на высокопроизводительной змейковой машине.

Высокая эффективность теплоотдачи алюминиевого паяного радиатора охлаждения связана с тем, что только алюминий может обеспечить самую большую ширину трубки при максимальной толщине стенки (а это главные требования для высокой теплоотдачи) и оставаться при этом легким.

Остальные, не менее важные компоненты - пластиковые бачки и резиновые прокладки, также поставляются из-за рубежа и имеют высокое качество.

Особое значение имеет и точное соблюдение всех параметров технологического процесса. К ним, в частности, относится изготовление опорной пластины методом штампования. Современный гидромеханический пресс, оснащенный электронными датчиками и дисплеем, наглядно демонстрирует поведение металла при штамповании. Поступательное движение прогрессивного штампа имеет сложную траекторию и различные скорости в разных отрезках пути. Точные настройки параметров процесса обеспечивают формирование листового металла без возникновения микротрещин, нежелательных деформаций и внутренних напряжений.

Многолетние партнерские отношения Шадринского автоагрегатного завода с разработчиками такого оборудования создали почву для полного взаимопонимания и великолепных технических решений.

  Процесс сборки остовов радиаторов происходит с помощью автоматических матричных сборочных столов. Здесь происходит механическое соединение трубок и опорных пластин в «остов радиатора». Особенно важной является так называемая «развальцовка» трубки в соединении с опорной пластиной. Геометрическая точность деталей является залогом высокой прочности их соединения и определяет максимально длительный срок эксплуатации будущего радиатора.

 Процесс флюсования полностью автоматизирован, так как имеет очень большое значение для процесса спекания и дальнейшей эксплуатации получаемого изделия. Поверхность деталей остова радиатора должна быть на 100 процентов покрыта флюсом в стерильных условиях. Исключение человеческого фактора в данном процессе является беспрекословным условием качества будущего изделия.

 Процесс спекания в печи проходного типа, пожалуй, самый важный процесс. На цветном дисплее оператор может одновременно наблюдать графики нескольких параметров процесса. Температурный нагрев является многоступенчатым, главное условие - равномерность нагрева всех деталей остова. Когда детали остова радиатора достигают пиковой температуры, происходит плавление плакированного слоя. Этот момент длится сотые доли секунды, затем происходит резкое снижение температуры, и все детали остова радиатора получают «температурный шок». Именно в этот момент формируется прочность будущего радиатора. Пиковая температура процесса спекания составляет 620°С. Плавление и спекание алюминиевого сплава с плакированным слоем происходит в среде азота - это условие позволяет сохранить все лучшие свойства металла.

 Далее следует проверка герметичности остова и завальцовка пластиковых баков.

 Окончательный процесс проверки готового радиатора «сухим способом» не портит внешний вид радиатора и в то же время четко определяет герметичность соединения опорной пластины с пластиковым баком.

 Качество радиаторов по технологии «Ноколок» Шадринского автоагрегатного завода подтверждено целым комплексом серьезных испытаний. Они проводились как в России - в испытательном центре ОАО «ГРЦ Макеева», так и зарубежных компаниях "ТВК" и "Центр испытаний и повышения квалификации. Насосы и холодильная техника" (Германия).

Всего проведено более 13 видов испытаний:

- на герметичность радиатора (на специальном оборудовании при максимальном давлении 15 атмосфер)

- на вибропрочность при частоте от 5 до 35 Гц

- на стойкость соляному туману

- на наличие примесей в готовом радиаторе

- на поведение радиатора при длинных термических циклах

- на коротких термических циклах при температурном режиме от -30° С до +100°С.

- испытание охлаждающей пластины и герметичной прокладки на старение от контакта с жидкостью

- тест на стойкость при пульсирующем давлении при 1,5 атмосфер и температуре 85°С в количестве 1000 раз

- испытание на продавливание при давлении от 3,5 до 4,5 атмосфер

Данные испытания доказывают неоспоримые преимущества алюминиевых радиаторов по технологии «НОКОЛОК» это:


- эффективный теплосъем, обеспечивающий стабильный режим работы двигателя автомобиля в любых условиях работы

- высокая вибропрочность

- высокая прочность при температурных перепадах

- высокая устойчивость к коррозии, которая обеспечивается за счет применения плакированного алюминия, содержащего легирующие добавки, применения полиамида марки ПА 66 и других материалов, которые с успехом применяют ведущие мировые производители радиаторной продукции.

 Помимо современной технологии и свежих технических решений существует еще один фактор, определяющий выбор поставщика, а именно, качество изделия. Система менеджмента качества АО «ШААЗ» сертифицирована по версии ГОСТ Р ИСО 9001:2001 и ГОСТ РВ 15.002 - 2003. Сейчас ШААЗ осуществляет внедрение в производстве требований ISO/TS 16949. Результаты сертификационных аудитов показывают, что требования стандартов на автоагрегатном заводе реализуются полностью, а потребители продукции ШААЗа («КАМАЗ», АЗ «Урал», «МАЗ»), проводя ежегодные очные аудиты, положительно оценивают действующую на предприятии систему менеджмента качества. Качество продукции Шадринского автоагрегатного завода подтверждает и тот факт, что в течение нескольких последних лет теплообменники АО «ШААЗ» неизменно входят в число «100 лучших товаров России».

 

Телефоны АО «ШААЗ»:

8 (35253) 6-26-78, 6-32-96 - отдел продаж,

8 (35253) 3-23-55 - приемная коммерческого директора.


Что такое Nocolok?

Водяной радиатор, изготавливаемый по технологии Nocolok, как и другие радиаторы охлаждения, предназначен для снижения температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания. Основные отличия радиатора заключаются в уникальных возможностях технологии Nocolok, получившей своё название от разработчика технологии специального припоя (флюса), применяющегося при пайке алюминия.

 Технология спекания алюминия была разработана компанией «Алкон» (Alcaan Alumunium Ltd, Канада). Сегодня во всем мире это общепринятый процесс спекания алюминиевых теплообменников всех типов. Среди алюминиевых теплообменников, изготовленных по разным технологиям, алюминиевая пайка является наиболее предпочтительной при производстве радиаторов, конденсаторов, испарителей и др.

 Цельнометаллические паяные алюминиевые радиаторы, имея эффективную теплоотдачу, остаются достаточно легкими и имеют высокую прочность и отличную коррозийную стойкость. Повышенная стойкость к температурным перепадам в широком диапазоне и низкий уровень гидравлического сопротивления обеспечивают великолепные перспективы для современного автомобилестроения.

 
   

НЕЗАВИСИМЫЕ  ЖИДКОСТНЫЕ  ОТОПИТЕЛИ – ТИПА 0020 и 0025

 В России холодный сезон длится пять месяцев или дольше. Независимые жидкостные отопители особенно необходимы для «дальнобойных» грузовиков - ведь они существенно снижают износ двигателя, расход топлива и уровень вредных выбросов, благодаря отказу от холодных пусков и обогрева кабины и спального места на холостом ходу. В настоящее время всё больше частных автовладельцев осваивают комфорт прогретого салона автомобиля холодной зимой, ставший привычным для профессиональных водителей. Свободный обзор, беспроблемный запуск двигателя и прогретый салон находят всё большее признание как атрибут комфорта и безопасности в машине.

Сегодня ОАО «ШААЗ» предлагает новые независимые жидкостные отопители типа 0020 и 0025 с автоматической системой управления. Отопитель представляет собой компактный прибор, который устанавливается в моторном отсеке. Теплообменник отопителя подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника - к бортовой сети, а система подачи топлива - к топливному баку автомобиля. Благодаря жидкостному отопителю:
• двигатель прогрет и легко заводится - а это не только экономит время и силы, но и позволяет заметно снизить потребление топлива, общую нагрузку на аккумулятор, износ двигателя и объём вредных выбросов;

• в салоне тепло, что повышает удобство вождения, улучшает реакцию и даёт возможность спокойно пристегнуть ремень (не нужно сидеть в машине в громоздкой верхней одежде);

• стёкла свободны ото льда и снега, не запотевают, не примерзают "дворники", что обеспечивает хороший обзор с самого начала поездки.

 Наличие ряда модификаций позволяет выбрать оптимальную модель отопителя для конкретного автомобиля. Отопитель имеет 2 режима работы и плавный переход с одного режима на другой. Отопитель можно запустить, непосредственно находясь в салоне автомобиля, с помощью кнопки «прогрев» минитаймера или предварительно запрограммировав минитаймер на необходимое время запуска или время работы. Продолжительность работы при необходимости может быть изменена от 1 до 99 минут и до бесконечности. После включения отопителя в его камеру сгорания подаются топливо и воздух. Их смесь поджигается и, сгорая, нагревает охлаждающую жидкость, которая прокачивается жидкостным насосом через теплообменник по охлаждающему контуру автомобиля, прогревая двигатель и радиатор штатного отопителя ("печки"). Отопитель автоматически включает вентилятор автомобиля, подающий тёплый воздух от радиатора в салон.

Процесс нагрева регулируется автоматически: по мере нагрева жидкости отопитель переключается с полного режима на частичный режим и наоборот или переходит в режим ожидания. При падении температуры ниже заданной в блоке управления отопитель запускается вновь. Распознав пониженное напряжение, блок управления не станет запускать отопитель, а предупредит Вас о необходимости подзарядки аккумулятора. А главное, прогретый двигатель требует для своего запуска на много меньше электроэнергии, чем холодный.

 Применяемая в отопителях этой модели лицензионная горелка фирмы «Эберспехер» обеспечивает надежность запуска и работы отопителя. Монтаж отопителей значительно упрощен благодаря компактности и широко минимальному диапазону установочных положений, минимальному числу подключаемых коммуникацй, наличию монтажного комплекта, включающему достаточное количество необходимых для монтажа компонентов.

Технические характеристики

Наименование показателя

Значение для отопителя

Крепление отопителя на отапливаемом объекте - нижнее

0020.108106010-10

0025.108106010-10

0025.20 8106 010-10

Крепление отопителя на отапливаемом объекте - боковое

0020.108106010-20

0025.108106010-20

0025.20 8106 010-20

Номинальное напряжение, В

12

12

24

Топливо

Бензин автомобильный по ГОСТ2084-77

Дизельное топливо по ГОСТ305-82

Дизельное топливо по ГОСТ305-82

Расход топлива, л/ч (полный режим)

1

0,9

Расход топлива, л/ч (частичный режим)

0,3

0,26

Теплопроизводительность, Вт (полный режим)

7000

Теплопроизводительность, Вт (частичный режим)

2000

Теплоноситель

Охлаждающая жидкость

Масса отопителя, кг

8

Применение

Волга, Газель, УАЗ и др. а/м

АМУР, ТАТА и др. г/а

найти

Новинки

Теплообменники охлаждения наддувочного воздуха по технологии «Nocolok»
Теплообменники охлаждения наддувочного воздуха по технологии «Nocolok»
Теплообменники охлаждения наддувочного воздуха по технологии «Nocolok»
Теплообменники охлаждения наддувочного воздуха по технологии «Nocolok»
Все новинки
радиаторы системы охлаждения
радиаторы системы охлаждения
Территория присутствия
Вопросы и предложения