Шааз Угмк

Цех модернизации тепловозов ОАО «ШААЗ» отметил первый день рождения

| | | | | Цех модернизации тепловозов ОАО «ШААЗ» отметил первый день рождения
В июне 2014 года на Шадринском автоагрегатном заводе произошло важное событие — гудок первого модернизированного тепловоза возвестил о начале нового этапа в развитии предприятия. - Модернизация тепловозов стала совершенно новым направлением деятельности ОАО «ШААЗ», и тем не менее, результаты говорят сами за себя — за год модернизировано и передано заказчикам десять тепловозов, из них восемь марки ТЭМ2 УГМК и два тепловоза ТГМ4Б, - рассказал начальник ЦМТ Андрей Деулин. - Десятый тепловоз, принадлежащий компании «Кузбассразрезуголь», отправлен в первые дни июня. Еще один тепловоз будет сдан заказчику — ОАО «Уралэлектромедь» - до конца этого месяца. Сейчас в цехе в разной степени готовности находятся пять машин. В целом по плану 2015 года мы должны модернизировать двенадцать тепловозов, по машине в месяц. Этот график нам удаётся соблюдать. Во многом благодаря тому, что за год удалось выстроить технологический процесс, обеспечить производство квалифицированными кадрами. Основными участками подразделения являются электромонтажный, трубный, модернизации, кузовной. Все они обеспечены необходимым оборудованием, работают стабильно. Более того, мощности цеха увеличиваются. Благодаря этому в скором времени производство сможет самостоятельно изготавливать для себя детали и оснастку, разгрузив другие подразделения. В перспективе планируется своими силами осуществлять и ремонт редукторов для тепловозов ТГМ4. В настоящий момент этим занимаются сторонние организации. Запуск собственного участка позволит сэкономить средства и обеспечить должное качество работ. Практически все основные агрегаты модернизированных тепловозов - дизель, генераторную установку, вспомогательную генераторную установку, гидропередачу — ОАО «ШААЗ» закупает у иностранных производителей, соответственно их стоимость во многом зависит от валютного курса. Сегодня в рамках программы импортозамещения рассматриваются варианты использования отечественных комплектующих, но решение по ним будет приниматься только после тщательного расчета характеристик. Что касается шаазовских агрегатов, то на тепловозы ТЭМ2 устанавливаются отопители ОЖД и секции охлаждения. По согласованию с заказчиком возможны и дополнительные опции. Например, такие, как рация в кабине или приборы бдительности, позволяющие машинистам выводить тепловоз на пути общего пользования. Первые такие приборы появятся на тепловозе ТЭМ2, который будет выпущен в июле, он также принадлежит компании «Кузбассразрезуголь». Кстати, эта машина будет представлена осенью на Международном железнодорожном салоне в Москве. Справка: Цех модернизации тепловозов запущен на ШААЗе в июне 2014 года для модернизации локомотивного парка предприятий УГМК и выполнения сторонних заказов. При проведении модернизации производится полная разборка старой техники, осуществляется дефектация элементов с их последующим ремонтом или заменой. На базе существующей экипажной части фактически строится новый тепловоз, при этом сохраняются основные характеристики, определяющие тяговые свойства локомотива. Поставщиками комплектующих для модернизированного тепловоза являются ведущие мировые и российские компании. В процессе реновации существенно улучшаются технико-экономические показатели работы тепловоза, увеличивается ресурс двигателя, уменьшается расход топлива, снижается количество вредных выбросов в атмосферу, улучшаются условия работы машиниста. На тепловозе применяется дизель-генераторная установка, состоящая из современного экономичного 12-цилиндрового дизеля QST30-L2 производства компании Cummins (США) и тягового агрегата ITAG-900/175/TEM2, поставляемого компанией Woodward Mega (Венгрия). Тепловоз оборудован современной микропроцессорной системой управления. Вместо использовавшихся ранее механических приводов на тепловозе ТЭМ2-УГМК применены регулируемые электрические приводы вспомогательных агрегатов, что существенно улучшает степень использования мощности двигателя в основных эксплуатационных режимах. Новая кабина машиниста оборудована лобовыми стеклами увеличенной площади с электрическим обогревом, стеклоочистителями и стеклоомывателями. Пульты управления оснащены многофункциональными дисплеями, позволяющими контролировать работу всех систем и агрегатов тепловоза. Обзор из кабины значительно улучшен благодаря понижению уровня крыши капотов. Для улучшения условий труда локомотивной бригады в кабине также устанавливаются бытовой холодильник и микроволновая печь. В настоящее время ведется подготовка модернизированного тепловоза ТЭМ2 УГМК к сертификации на соответствие Техническому регламенту Таможенного союза 001—2011 г. «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Сертификация необходима для выхода модернизированных тепловозов на пути общего пользования, то есть для выполнения заказов не только предприятий ООО «УГМК-Холдинг», но и сторонних компаний.