На «Уралэлектромедь» поступил тепловоз с улучшенными техническими характеристиками

| | | | | На «Уралэлектромедь» поступил тепловоз с улучшенными техническими характеристиками

В ОАО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК) введен в эксплуатацию гидроприводный дизельный тепловоз на базе ТГМ-4Б. Локомотив прошел коренную модернизацию на Шадринском автоагрегатном заводе. Стоимость проекта составила 43 млн. рублей.

По словам начальника железнодорожного цеха ОАО «Уралэлектромедь» Вадима Дуванова, модель маневрового локомотива является модифицированной версией ТГМ-4Б и существенно отличается от своего предшественника - в результате модернизации от прежнего тепловоза осталась только рама и экипажная часть.

- Новый тепловоз создан с учетом современных требований экологии и безопасности движения, - поясняет Вадим Дуванов. - Он оснащен гидропередачей немецкого производства, дизельным двигателем 811 л.с., современной электроникой, кабиной машиниста улучшенной планировки и яркими светодиодными прожекторами и габаритными фонарями.

Кроме того, тепловоз оснащен дизель-генератором, работающим в автономном режиме. Когда локомотив останавливается, вместо двигателя автоматически запускается дизель-генератор мощностью 8 кВт, что вполне достаточно для поддержания работы всего тепловоза в экономичном режиме (подогревает основной двигатель и заряжает аккумуляторные батареи). Это снижает нагрузку на двигатель и существенно экономит расход топлива.

В течение нескольких месяцев локомотив пройдет серьезное испытание своих технических возможностей по специальной программе. Будут опробованы силовые и скоростные качества локомотива, на основе полученных данных будет сделан сравнительный анализ с существующими маневровыми тепловозами.

По мнению начальника локомотивного депо Александра Третьякова, после нескольких рабочих смен определенно можно сказать, что управлять новым локомотивом одно удовольствие.

– Условия труда для машиниста здесь гораздо лучше, чем при эксплуатации тепловозов серии ТГМ-4Б и ТГМ-6Д. Кабина управления оснащена более прочными лобовыми стеклами с обогревом и электроочистителями, сидение машиниста гораздо удобнее. Если раньше набор позиций (набирание скорости локомотива) осуществлялся контроллером, то теперь с помощью джойстика, что обеспечивает плавное движение. Здесь же установлен дисплей, где видны необходимые параметры: скорость, обороты двигателя, температура воды, масла и давление воздуха в тормозной системе, – отметил Александр Третьяков.

На данный момент парк железнодорожного цеха «Уралэлектромедь» оснащен шестью маневровыми тепловозами. В этом году процесс модернизации пройдет еще один локомотив серии ТГМ-4Б.

На Уралэлектромедь поступил тепловоз с улучшенными техническими характеристиками
найти

Новинки

Радиаторы отопителя по традиционной технологии
Радиаторы охлаждения по традиционной технологии
Радиаторы охлаждения по традиционной технологии
Радиаторы охлаждения по традиционной технологии
Все новинки
радиаторы системы охлаждения
радиаторы системы охлаждения
Территория присутствия
Вопросы и предложения