Применение водяных радиаторов
Водяной радиатор используются в системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания, автомобилей для понижения температуры охлаждающей жидкости, в качестве которой применяется вода.
Вода нагревается в блоке двигателя, снимая лишнее тепло с деталей работающей машины, а затем она охлаждается, проходя через водяной радиатор, где теряет тепло, которое радиатор отдает в атмосферу. Вода традиционно применяется в качестве жидкого теплоносителя, но в последнее время, всё более широкое применение находят охлаждающие жидкости на основе воды, например антифриз представляющий из себя смесь этиленгликоля или пропиленгликоля, с небольшим количеством ингибитора коррозии, поскольку они имеют более широкий температурный диапазон в применении и не приводят к коррозии трубок водяного радиатора.
Какими водяные радиаторы были раньше?
Водяные радиаторы первых автомобилей, для циркуляции жидкости в системе использовали исключительно так называемый термосифонный эффект, когда охлаждающая жидкость, нагретая в двигателе, становится менее плотной и более текучей, в то время как охлажденная, оставалась более плотной, циркуляция осуществлялась за счет разницы внутреннего давления в жидкости. Этот эффект является маломощным для современных двигателей, циркуляция охлаждающей жидкости в которых происходит под давлением, нагнетаемым с помощью циркуляционного насоса.
Первые водяные радиаторы имели стальные паяные бачки, охлаждающие пластины и горловины. Только в конце сороковых годов сталь стала вытесняться латунью. Первые модели медно-латунных водяных радиаторов преимущественно были трубчато-пластинчатого типа. Затем, в процессе совершенствования конструкции водяных радиаторов, плоские охлаждающие пластины были заменены на гофрированные, в виде змейки.
